AdriSeaplanes, idrovolanti sull'Adriatico

Sarebbe un bellissimo progetto di sviluppo economico per tutti i paesi coinvolti, e se proprio vogliamo immaginare delle atmosfere Vintage, perché non rimettere in condizioni di volo uno di questi se se ne trovano ancora chiamato e amato da tutti i piloti "Padre di famiglia" perché in grado di perdonare gli errori dei piloti. Ma tornando alla realtà spero tanto che non sia un'altro di quei progetti ideati giusto per ricevere finanziamenti europei che poi finiscono in un nulla di fatto e il denaro svanito in chissà quale malaffare, con l'ennesima brutta figura dell'Italia.

Ogni appassionato di aeronautica (o di moto, o di computer) pensa di saperne piu' dell'altro. Poi scopre che non sapeva qualcosa. Avevo visto il C-130 che atterra su una portaerei, ma il Dakota con i galleggianti ancora no. Grazie per avermelo segnalato!

Io pero' continuo a preferire gli idrovolanti del tipo "flying boat", con la fusoliera (o le fusoliere, come nel caso dell'S.55) sagomata come uno scafo. Preferenze personali, non giustificate da vantaggi aerodinamici o d'altro tipo. D'altro canto, tra i battelli quelli che mi piacciono di piu' sono i catamarani ... due scafi e una superficie di raccordo.

Riguardo ai finanziamenti del progetto, io ho indicato finanziatori, entita' dei finanziamenti e link. Credo sia dovere d'ogni cittadino - e della stampa - tenere sotto controllo i propri governanti.

- sarebbe interessante sapere, a livello di calcolo delle probabilità -:) , se è più pericoloso il decollo/ammaraggio di un idrovolante, oppure di un normale velivolo...su ruote

Andrea da appassionato di aviazione che da tanti anni legge riviste, libri e che ha bazzicato e Volato come passeggero in qualsiasi posto dove qualcosa di più pesante dell'aria "non animale" volasse,quindi anche un esperienza di volo come passeggero su un idrovolante presso l’aeroclub di Como, posso dire che: questo mezzo in decollo ed in ammaraggio è potenzialmente più pericoloso di un aereo convenzionale; Dico “Potenzialmente” perché come per tutti i mezzi di trasporto sta al pilota avere le giuste conoscenze e esperienze per evitare errori, il ricordo più vivido che ho di quel volo è che l’acqua man mano che l’aereo prendeva velocità durante la corsa di decollo si trasformava da qualcosa di liquido a qualcosa di solido sotto gli “scarponi” poi una volta in volo al tardo pomeriggio sopra il lago è stato solo puro piacere per le sensazioni ed il panorama. Ed anche per il pilota che man mano che pilotava mi illustrava cosa stava facendo solo qualche tempo dopo capii perché: avevo volato con l’istruttore più qualificato della scuola di volo idrovolanti dell’aeroclub di Como! Come tutte le belle cose anche questa esperienza ebbe termine quando abbassando il muso puntammo verso l’acqua del Lago e mentre scendevamo lo sguardo del pilota scandagliava in tutte le direzioni la superficie del lago per evitare che qualche imbarcazione fosse sul nostro percorso di ammaraggio, quando toccammo l’acqua sentii di nuovo ed ancora più intensamente quando fosse dura l’acqua a circa 100 km/h ogni increspatura era una botta sul sedere e sulla schiena che ricevevamo! Ciò mi fece pensare e mi fa pensare quanto può essere catastrofico un errore in decollo o in ammaraggio con un velivolo idrovolante, infatti poi ascoltando i piloti e leggendo le esperienze di piloti Idro ho imparato che oltre alla buona manutenzione e controllo del Mezzo, ci vuole tanta tanta preparazione ed addestramento e ordine mentale del pilota e siccome le immagini sono meglio di mille parole per farti capire cosa intendo ordine mentale del pilota guarda in questo video cosa succede se su un idrovolante anfibio ci si dimentica di ritirare i carrelli prima di ammarrare.
Ciao

- non son mai salito su un idrovolante, le mie esperienze si limitano alla navigazione a vela (il mese scorso per la prima volta anche su un carro a vela in Normandia...wink!), e confermo che l'acqua è..dura (peraltro i "monoscafi" hanno assetto molto migliore e tendenzialmente più sicuro dei catamarani);

Ma voi (Mauro e Andrea, e anche i lettori di questa pagina che finora non sono intervenuti) volereste in idrovolante? E, soprattutto, che genere di volo immaginate?

1) Andare in idrovolante da Savona a Porto Torres, spendendo meno che in traghetto? (certo, in aereo non potete portarvi l'auto.)

2) Andare in idrovolante da Ancona/Teramo/Bari verso l'altra costa dell'Adriatico?

3) Volare dall'Italia verso le isole del Mediterraneo, "saltando" dall'una all'altra senza doversi affidare ad aeroporti, in una vacanza di una o due settimane?

Avendo Disponibilità economica..... Di corsa!!!!!
farei volentieri "l'Island Hopper" usando gli Idro da un'isola all'altra!!

Bell'idea!

Un altro lettore ha parlato del problema del prezzo, mi accodo: ma quanto costerebbe fare "island hopping", per esempio sull'Adriatico? Non mi aspetto di pagare come per volo low cost, ma se possibile vorrei spendere meno che per comprare un'auto. Se si tratta di un viaggio/vacanza di 7 giorni, per esempio, con visita a 10 isole/citta' costiere, credo sarebbe ragionevole aspettarsi un biglietto da almeno 1.400 euro, o persino 2.100 (quindi 200 o 300 euro al giorno). Mai fatto viaggi del genere, o crociere, sarebbe bello se qualcuno esperto in materia potesse dirmi se le cifre che ho in mente sono alte, basse o verosimili.

Sono d'accordo con Mauro , dietro tutto questo potrebbero esserci solo interessi economici per ottenere finanziamenti Europei e per poi finire in una bolla di sapone. Peccato perché ogni forma di viaggio fa sognare e questa e' affascinante.

Luca76 , con le cifre che hai in mente tu non so se ci riuscirai in aereo/idrovolante, ma il tuo sogno può tranquillamente esaudirsi magari in crociera last second.
Nel 2011 in una di quelle occassioni uniche nella vita, siamo stati fortunati a trovare una crociera last second che da Napoli ci ha portato dopo 18 notti a Dubay attraversando Italia - Israele - "Canale di Suez" - Egitto - Oman - Emirati Arabi , qualcosa di affascinante che oggi leggendo questo argomento mi fa pensare che molte notti pensando a quel viaggio chiudo gli occhi e provo a desiderare almeno nel sogno di volare direttamente in quei luoghi visitati...almeno volare nel sogno non costa niente. Quella fantastica esperienza sino a Dubay l'abbiamo pagata 790€ a persona compreso l'aereo di ritorno + altri 550€ di spese a persona per tutti i "vizi" del giorno.
Spero di esserti stato utile , prova ad appassionarti ai last second , che riuscirai nel tuo sogno. Per adesso i last minute/second li trovi anche 3 mesi prima a causa della crisi, ma quelli a prezzi pazzi arriverano quest'autunno ,come gia' e' successo da 5 anni a questa parte.

Usando il metodo classico :-) utilizzato tantissimo da VL ;-) , qui troverai qualche idea http://www.viaggiareleggeri.com/forum/80/48147/i-migliori-last-minute-per-le-crociere-aggiornati-

Grazie Paperinik,
ho visitato la pagina delle offerte sulle crociere, la terro' d'occhio in attesa di trovare la crociera "giusta", quella che mi fa scattare la voglia di metter mano al portafoglio, pagare e partire.

Sono sempre interessato anche all'idea delle crociere in aereo, che il lettore Mauro ha definito (credo correttamente) "island hopping". Sospetto che i prezzi siano un tantino piu' alti di quelli delle navi, mi chiedo se di poco o di parecchio (dieci giorni, diecimila euro???).

Ciao Luca76, Credo che fare "l'island Hopper" in aereo sarebbe sicuramente più costoso rispetto a farlo con la nave: il primo buon motivo per cui i costi sarebbero più alti è il Coefficiente di Riempimento" ovvero quanto io compagnia Aerea riesco a volare con tutti i Posti occupati e pagati, questo è uno dei meccanismi che ha fatto la fortuna delle compagnie aeree Low Cost! un posto vuoto è una perdita!

Ho poca esperienza di crociere, ma vedo una grossa differenza tra fare "island hopping" in nave e in aereo. In nave puoi farlo stile "Love Boat", fermandoti solo in poche, grandi isole, ma portando a bordo molte centinaia di passeggeri, o anche qualche migliaio. In aereo, se usi un idrovolante piccolo ti troverai a dover "spalmare" i costi su pochi passeggeri. E l'alternativa di volare con un grande idrovolante non esiste: non e' che ce ne siano molte, di ditte che fabbricano aerei capaci di decollare e atterrare in mare!

Spero utilizzeranno qualche DHC-6 Twin Otter, sono idrovolanti di fabbricazione canadese da 19 posti davvero buoni. Come quelli che usano alle maldive tanto per intenderci. I costi sono però un po' altucci e gli aerei vanno riempiti il più possibile. Se non investiranno soldi per campagne di marketing efficaci possono dire addio al loro progetto.
Come direbbe Richard Branson, per diventare milionari bisogna essere miliardari e aprire una compagnia aerea. Good luck!

Chiamatelo pessimismo, ma questo progetto mi sembra stia andando nella stessa direzione del Ponte sullo Stretto di Messina ... il sito http://www.adriseaplanes.com presenta questo avviso:

IL PRESENTE SITO HA SCOPO PURAMENTE DIMOSTRATIVO.

Eventuali prenotazioni rappresentano una simulazione e non sono da considerarsi in alcun caso valide come titolo di viaggio.

Quasi quasi lo potremmo fare anche noi di ViaggiareLeggeri un sito cosi', che permetta di prenotare voli che non verranno mai effettuati ...

Divertente! Per il prossimo weekend londinese, meglio scegliere un'altra linea aerea
Poi appuntamento con VL all'Imperial War Museum