B-2 Spirit, ospite d'onore al RIAT2012
11/07/2012 | Claudio_VL | 2 commenti
Il Northrop Grumman B-2 Spirit, nipote (aerodinamicamente) dell'Avro Vulcan, era l'ospite d'onore al RIAT 2012, eppure non era al centro dell'area espositiva, come ci si aspetterebbe in casi simili: era l'ultimo aereo esposto sulla sinistra guardando verso la pista, e sospetto che tanti visitatori siano entrati, siano andati inizialmente verso destra, e siano giunti al B-2 ormai a corto di fiato. O non ci siano proprio arrivati. Da quella zona si ha anche una visuale ottima dell'atterraggio dei velivoli a RAF Fairford, eppure c'erano solo sei-sette fotografi (tutti con corpi e obiettivi Canon, a parte me), anziche' decine come avviene ad Aviano, Cameri e in qualsiasi evento presso aeroporti militari italiani.
Il B-2, dicevo. Impossibile avvicinarsi, come e' stato impossibile avvicinarsi ai vari F-16, MiG 29, Tornado, EFA... ma per lo Spirit c'era un aura di segretezza maggiore. Tanto che ho deciso di pubblicare qualche foto di dettagli del velivolo, casomai tra i lettori del sito ci fossero dei feticisti del carrello d'atterraggio o degli appassionati del design delle prese d'aria.
Per sapere qualcosa di piu' sul B-2, sul Vulcan e su altre "ali volanti", leggete il commento di Mauro, piu' in basso in questa pagina.
Argomenti: aviazione, eventi, foto aerei, Gran Bretagna, manifestazioni aeronautiche
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Commenti (2)Commenta
La Caratteristica comune dei velivoli tuttala compreso L'Avro Vulcan è la Furtivita o Stealth cioè la capacita di essere difficilmente rilevabili dai radar nemici Cito Da Wikipedia: "Per fare un confronto, su una postazione radar un B-52 ha un ritorno di eco elettromagnetica (sezione radar) pari a quella di un Boeing 747, un B-1B a quella di un piccolo aereo da turismo mentre un B-2 a quella di un frisbee" !!!!
Mi scuso se sono stato prolisso, ma una degli argomenti aeronautici che mi ha sempre affascinato sono appunto i velivoli tuttala e quindi non ho potuto esimermi da questa dissertazione, mi auguro di aver contribuito ad aumentare la conoscenza e la curiosità verso questo tipo di velivoli.
Dissertazione benvenuta, soprattutto in quanto non ripete pedissequemente le parole di Wikipedia (o di Luft46, per citare un sito che ai progetti degli Horten ha dedicato ampio spazio).
Mauro (e lettori tutti: gli interventi e i commenti, e le dissertazioni anche lunghe sono benvenute, sia qui che nel forum. E se avete tempo e voglia e volete propormi un articolo (legato soprattutto ai viaggi) da pubblicare come "guest post" nel blog, lasciate un commento, vi contattero' io.
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